自転車と都市

自転車の移動を前提に都市を見直すと何が違ってくるかってまず決定的に建物がどっち車線に建ってるかで意味合いが違ってくるよね。たとえば坂があると下り 側と上り側でその横を走り抜ける自転車のスピードは30kmくらい違うから、その辺りで都市の構造が全然変わってくるだろうね
そもそも道路に建物のファサードを正対させる方法ってモータリゼーションに伴って変わっていくべきことだったのではないか。